共同海损并非由某一特定主体“宣布”，而是由船长在紧急情况下为了共同安全而有意、合理地采取措施后，后续通过理算程序来确定和分摊的。以下是对这一问题的详细解释：
一、共同海损的基本概念
共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全而有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。这种制度旨在通过分摊损失来保障航海贸易的顺利进行，体现了公平、合理的原则。
二、共同海损的采取措施与后续处理
采取措施：在紧急情况下，船长作为船舶的指挥者，有权为了共同安全而采取必要的措施，如抛弃货物、改变航程、驶入避难港等。这些措施必须是有意且合理的，旨在减少或避免更大的损失。
后续处理：采取措施后，船舶、货物和运费等各方可能遭受的损失和费用，需要按照共同海损的原则进行分摊。这一过程通常通过理算程序来完成，由专业的理算机构或理算师根据相关法律法规和国际公约的规定，对共同海损的损失和费用进行计算和分摊。
三、共同海损的分摊主体与原则
分摊主体：共同海损的分摊主体包括船舶所有人、货物所有人和运费赚取人（承运人）。这些主体因共同海损行为而受益，因此需要按照各自分摊价值的比例共同承担损失和费用。
分摊原则：共同海损的分摊遵循公平、合理的原则。各受益方在共同海损后获救财产的价值占全部获救财产价值的比例，来确定各自应分摊的数额。这一原则确保了各方在共同海损中的权益得到妥善保护。
四、共同海损的理算与法律依据
理算程序：共同海损的理算是一个复杂而细致的过程，涉及损失和费用的计算、获救财产价值的评估以及分摊比例的确定等。理算机构或理算师会依据相关法律法规和国际公约的规定，以及各方提供的证据和资料，进行公正、客观的理算。
法律依据：共同海损制度受到国际公约和国内法的规范。例如，《约克-安特卫普规则》是国际上广泛采用的共同海损理算规则，对定义、范围、分摊原则和计算方法等做出了详细规定。同时，各国海商法或相关法律也对共同海损制度作出了规定，为处理共同海损案件提供了法律依据。
五、实际案例与启示
在实际航海贸易中，共同海损的情况时有发生。例如，某船舶在航行途中遭遇恶劣天气，为了共同安全，船长决定抛弃部分货物以减轻船舶负荷。事后，经过理算程序，船舶所有人、货物所有人和运费赚取人按照各自分摊价值的比例共同承担了抛弃货物的损失和费用。这一案例体现了共同海损制度的公平性和合理性。
总结来说，共同海损并非由某一特定主体“宣布”，而是由船长在紧急情况下采取措施后，通过理算程序来确定和分摊的。在实际操作中，应严格按照相关法律法规和国际公约的规定进行理算和分摊，以确保各方权益得到妥善保护。如果您在航海贸易中遇到共同海损相关的问题或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。