结论：是否在今年出险修车，需结合出险次数、维修费用、次年保费上涨幅度以及车辆实际价值等多方面因素综合判断，以下分情况详细说明：

1. 若本次维修费用较低，且出险后次年保费上涨幅度可能超过维修费用
   • 从经济成本角度考虑，不建议出险。因为车险的保费与出险次数紧密相关，出险次数越多，次年保费上涨幅度可能越大。如果本次维修费用相对较低，而出险导致次年保费上涨的金额超过了维修费用，那么选择自费维修更为划算。例如，本次维修费用为 800 元，而出险后次年保费上涨 1000 元，此时自费维修能节省 200 元。
   • 此外，还要考虑车辆的实际价值。如果车辆本身价值较低，且维修费用占车辆价值的比例较大，即使出险后保费上涨幅度不是特别高，从长期来看，继续为这辆车投入较高的保费可能也不太合理。比如一辆价值 2 万元的旧车，维修费用需要 5000 元，出险后次年保费上涨 800 元，虽然从单次看自费维修和出险的差额不大，但考虑到车辆剩余使用年限和价值，自费维修可能是更合适的选择。
2. 若本次维修费用较高，且出险后次年保费上涨幅度远低于维修费用
   • 在这种情况下，出险修车是较为明智的选择。因为通过出险可以获得保险公司的赔偿，减少自己的经济损失。例如，车辆发生了较为严重的碰撞，维修费用高达 5000 元，而出险后次年保费仅上涨 500 元，那么出险后能节省 4500 元的维修费用，显然出险更为有利。
   • 同时，还要关注车辆的保险情况和剩余保险期限。如果车辆保险即将到期，且本次出险不会对后续续保产生太大影响（如不会导致保险公司拒保或大幅提高保费），那么出险修车可以及时解决车辆的问题，保障车辆的正常使用。
3. 若车辆已经使用多年，接近报废或残值较低，且本次维修费用较高
   • 需要谨慎考虑是否出险。因为对于接近报废的车辆，即使出险获得了维修赔偿，车辆修复后可能也难以恢复到较好的状态，而且后续还可能面临其他故障和维修问题。此时，如果维修费用较高，可能不如将车辆进行报废处理，领取报废补贴，再考虑购买新车。例如，一辆使用了 10 年以上的老旧车辆，市场残值仅 5000 元左右，本次维修发动机需要 4000 元，即使出险维修，车辆的性能和安全性也难以保证，且后续可能还会出现其他问题，这种情况下报废车辆可能是更好的选择。
4. 若本次事故涉及第三方责任，且责任明确
   • 无论第二年是否购买车损险，都建议出险。因为涉及第三方责任的事故，通过出险可以让保险公司介入处理，按照保险合同的约定进行赔偿，包括对第三方的赔偿和自身车辆的维修费用（如果有车损险的话）。这样可以避免自己与第三方之间因赔偿问题产生纠纷，保障自己的合法权益。例如，车辆在行驶过程中与另一辆车发生碰撞，经交警认定对方全责，此时出险可以让自己的保险公司协助处理赔偿事宜，确保能够及时获得应有的赔偿。

总之，在决定是否出险修车时，要综合考虑各种因素，权衡利弊后做出对自己最有利的选择。如果你还有其他关于车险或交通事故处理方面的疑问，欢迎随时向我咨询。