在交通事故中，主责、次责和全责的比例划分并非固定不变，而是根据事故主体的不同以及各自的责任大小来确定，以下是对这一问题的详细分析：

1. 全责的情况

   • 定义：全责意味着一方在事故中承担全部责任，即100%的责任。这通常发生在一方存在严重交通违法行为，如闯红灯、逆行、酒驾等，且这些行为直接导致了事故的发生。
   • 实例：若甲车闯红灯与乙车相撞，且事故完全由甲车的闯红灯行为导致，则甲车承担全责，需赔偿乙车的全部损失。

2. 主责与次责的情况

   • 机动车与机动车之间：
     • 一般情况：主要责任方通常承担70%的赔偿责任，次要责任方承担30%的赔偿责任。这是较为普遍适用的比例，反映了双方在事故中的过错程度和责任大小。
     • 实例：假设甲、乙两辆机动车发生交通事故，经交警认定甲负主要责任，乙负次要责任，总损失为10万元。则甲应承担7万元（10万×70%），乙应承担3万元（10万×30%）。
   • 机动车与非机动车驾驶人、行人之间：
     • 机动车主责：机动车一方通常承担80%的赔偿责任，以体现对非机动车驾驶人、行人的保护。例如，若机动车与行人发生事故，机动车负主要责任，损失5万元，则机动车一方需承担4万元（5万×80%）。
     • 机动车次责：机动车一方通常承担40%的赔偿责任，即便负次要责任，也因保护弱势群体原则而承担较高比例。例如，若总损失为8万元，机动车一方负次要责任，则应承担3.2万元（8万×40%）。
     • 非机动车驾驶人、行人主责：若非机动车驾驶人、行人被认定为主要责任方，机动车一方则通常承担40%的赔偿责任（在非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车等特殊情况除外，此时机动车一方可能不承担赔偿责任），非机动车驾驶人、行人一方承担60%的责任。例如，若行人闯红灯与机动车发生事故，行人主责，事故损失为15万元，则机动车一方需赔偿6万元（15万×40%），行人自行承担9万元。

3. 责任比例的灵活性与调整

   • 上述赔付比例虽为常见情况，但并非绝对。法院在审理案件时，会综合考虑双方过错程度、是否存在交通违法行为、违法行为与事故发生的因果关系等因素，对赔偿比例进行适当调整。例如，如果非机动车驾驶人或行人存在重大过错，如故意闯入机动车道、突然横穿马路等，机动车一方的赔偿责任可能会相应减轻。

4. 法律建议

   • 在涉及交通事故责任划分和赔偿的问题时，建议当事人及时收集并保存相关证据，如事故现场照片、视频、交警认定书等，以便在后续处理中维护自己的合法权益。
   • 如果对责任划分或赔偿比例有异议，可以依法申请复核或提起诉讼，通过法律途径解决争议。

总结：交通事故中的责任比例划分是一个复杂且灵活的问题，需要根据事故主体的不同、责任的大小以及法律法规的规定来综合判断。在处理此类案件时，应注重公平、公正原则，确保各方当事人的合法权益得到妥善保护。如果您在交通事故中遇到责任划分或赔偿方面的问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。