倒车撞到实线掉头车辆的责任划分需根据具体场景和交通法规综合判断，核心结论如下：

1. 实线掉头方的责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。若一方在实线区域强行掉头，属于违法行为，通常需承担主要或全部责任。例如：

   • 若掉头方未观察后方来车、突然强行变道，导致倒车方避让不及发生碰撞，掉头方全责；
     
   • 若掉头方已完成部分转向动作，但因倒车方未保持安全距离导致碰撞，可能按主次责任划分（如掉头方70%、倒车方30%）。

2. 倒车方的责任
   倒车时需遵守《道路交通安全法实施条例》第五十条，即“倒车时应当察明车后情况，确认安全后倒车”。若倒车方存在以下行为，可能承担部分或同等责任：

   • 未观察后方路况（如未开启双闪、未打转向灯）；
     
   • 倒车速度过快或操作不当（如急打方向导致失控）；
     
   • 在禁止倒车区域（如高速公路、单行道）倒车。
     示例：若倒车方在狭窄道路盲目倒车，未预留足够安全距离，即使对方实线掉头违法，倒车方也可能因“未确保安全”被认定次责。

3. 特殊场景的补充判断

   • 信号灯影响：若掉头方在绿灯时实线掉头，但倒车方闯红灯导致碰撞，倒车方可能全责；
     
   • 第三方因素：如因前方障碍物被迫倒车，需结合现场证据（如行车记录仪、监控）判断双方过错比例；
     
   • 地方性法规：部分城市对特定路段（如学校、医院门口）有额外限制，需以当地交管部门认定为准。

行动建议：

1. 立即停车保护现场，拍摄碰撞位置、道路标线、车牌等关键证据；
   
2. 报警并等待交警出具《交通事故责任认定书》，这是后续理赔或诉讼的核心依据；
   
3. 若对责任划分有异议，可在3日内申请复核，或通过诉讼由法院委托鉴定机构重新认定。
   

如有进一步细节（如是否有人员伤亡、是否涉及保险理赔），可向我补充说明，我会结合具体情形为您分析。