右转致人死亡事故中，全责的判定需综合事故现场情况、交通法规及因果关系等多方面因素，若完全因右转车辆违反交通规则或未尽安全注意义务导致事故发生，则可能被认定为全责。具体判定要点如下：

1. 违反交通规则的情况
   若右转车辆在行驶过程中存在以下行为，且这些行为与事故发生存在直接因果关系，则可能被认定为全责：

   • 未按规定让行：根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，右转车辆需让直行车辆、行人先行。若未让行导致碰撞，通常需承担全责。
     
   • 闯红灯或压线行驶：若右转时违反信号灯指示（如红灯右转）或压越道路中心线、导流线等，导致事故发生，可能被认定为全责。
     
   • 未观察路况：右转时未充分观察周围环境（如未注意非机动车道或人行横道上的行人、非机动车），导致碰撞，可能被认定为全责。

2. 未尽安全注意义务的情况
   即使未直接违反交通规则，若右转车辆未尽到合理安全注意义务，导致事故发生，也可能被认定为全责或主责：

   • 未减速慢行：右转时未降低车速，导致无法及时避让其他车辆或行人，可能被认定为全责。
     
   • 未使用转向灯：右转时未提前开启转向灯，导致其他道路使用者无法预判其行驶轨迹，可能被认定为全责或承担部分责任。
     
   • 车辆存在安全隐患：如刹车失灵、转向系统故障等，导致右转时无法控制车辆，可能被认定为全责。

3. 因果关系与过错比例
   事故责任认定需结合因果关系和双方过错比例：

   • 完全因果关系：若事故完全因右转车辆行为导致（如直接碰撞行人或非机动车），且对方无过错（如行人按信号灯通行），则右转车辆可能被认定为全责。
     
   • 部分因果关系：若对方存在过错（如行人闯红灯、非机动车逆行），则可能根据双方过错比例划分责任（如右转车辆主责、对方次责）。

4. 特殊情形下的责任认定

   • 非机动车或行人过错：若对方存在严重过错（如故意碰撞），可能减轻右转车辆责任，但需证据支持。
     
   • 第三方因素：若事故因第三方行为导致（如其他车辆突然变道干扰右转车辆），需根据实际情况划分责任。

建议：若发生此类事故，应立即保护现场、报警并救助伤者，配合交警调查。责任认定需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。如有疑问或需进一步法律帮助，可直接向我咨询。