营运车退保后继续上路，将面临行政处罚，具体处罚措施需根据退保的险种及上路后果综合判定。以下分情况详细说明：

1. 若退保的是交强险后继续上路

   • 处罚依据：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十九条，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
   • 具体处罚：营运车作为机动车的一种，若退保交强险后继续上路，将面临车辆被扣留，直至补办交强险，并需缴纳交强险保费2倍的罚款。

2. 若退保的是商业险后继续上路

   • 处罚依据：商业险并非法律强制要求投保的险种，因此退保商业险本身并不直接导致行政处罚。但若因退保商业险导致车辆在发生事故时无法获得商业险的赔偿，且事故责任在营运车一方，则可能面临民事赔偿责任的加重。
   • 潜在风险：虽然退保商业险不直接受行政处罚，但营运车作为高风险运营车辆，退保商业险将显著增加车主或运营者的经济风险。在发生事故时，若交强险赔偿不足，剩余部分需由车主或运营者自行承担，这可能导致巨大的经济损失。

3. 若退保后上路发生事故

   • 事故责任：无论退保的是交强险还是商业险，若退保后上路发生事故，且事故责任在营运车一方，车主或运营者均需承担相应的民事赔偿责任。
   • 加重处罚：若因退保导致事故赔偿无法及时到位，可能引发更严重的法律后果，如被列入失信被执行人名单、限制高消费等。此外，若事故造成严重后果，如人员伤亡或重大财产损失，车主或运营者还可能面临刑事责任的追究。

建议：营运车作为高风险运营车辆，应确保车辆保险齐全，以规避潜在的法律风险和经济损失。若因特殊原因需要退保，应在退保前充分评估风险，并在退保后尽快办理新的保险手续，确保车辆始终处于保险保障之下。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。