在国际贸易术语中，卖方负责目的港卸货的条款主要是DAT（Delivered at Terminal，运输终端交货）和DAP（Delivered at Place，目的地交货）中的特定情况，但更精确且直接对应的是DAP条款在特定约定下或旧版中的DAT条款。以下是详细解释：

1. DAT（运输终端交货）条款（在新版INCOTERMS中已被DAP取代相关功能，但理解其原理仍有助于掌握概念）：

   • 在DAT条款下，卖方负责将货物运至指定目的港或目的地的运输终端，并承担将货物从运输工具上卸下的费用。这里的“运输终端”可以是任何地点，如码头、仓库、集装箱堆场等。
   • 然而，需要注意的是，自INCOTERMS 2010起，DAT条款已被DAP条款所取代其关于在目的地交货并卸货的职能，但DAP条款的默认设置并不直接包含卸货费用，除非双方另有约定。不过，在实务理解上，DAT的精神（即卖方负责卸货）在特定约定下可融入DAP交易中。

2. DAP（目的地交货）条款（当前适用）：

   • DAP条款下，卖方负责将货物运至指定目的地，并做好卸货准备，但默认不承担卸货费用，除非买卖双方在合同中明确约定由卖方承担卸货费用。
   • 若双方约定卖方负责卸货，则该DAP交易便实质上实现了“卖方负责目的港卸货”的效果。这种约定在实务中是可行的，且不违背DAP条款的基本框架。

实务建议：

• 在签订国际贸易合同时，若希望明确卖方负责目的港卸货，建议直接在合同中写明：“采用DAP条款，且卖方负责将货物从运输工具上卸下至指定地点”，或直接参考旧版DAT条款的表述（若双方同意）。
• 明确卸货费用的承担方至关重要，以避免后续争议。同时，应考虑卸货过程中的风险转移点，确保合同条款与双方的实际意图一致。

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