车子折旧费一般不在保险公司常规理赔范围内，通常需肇事者根据实际情况承担，但具体需分情况讨论：

1. 保险公司通常不赔折旧费
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业险条款，保险公司理赔范围主要针对“直接财产损失”，如车辆维修费、施救费等。而折旧费属于“间接损失”，即车辆因事故导致价值贬损的潜在损失，保险公司通常通过免责条款明确排除。例如，若车辆维修后虽能正常使用，但市场交易价格因事故记录降低，这部分差价一般需车主自行承担。

2. 肇事者可能需承担折旧费的例外情形
   若满足以下条件，车主可主张肇事者赔偿折旧费：

   • 车辆为新车或准新车：司法实践中，法院可能支持车龄较短（如6个月内）、行驶里程较少（如1万公里内）的车辆主张折旧费，因事故对车辆价值影响显著。
     
   • 车辆受损严重：若事故导致车辆结构性损伤（如大梁变形、发动机报废），即使修复后仍存在安全隐患或性能下降，法院可能认定折旧费合理。
     
   • 证据充分：车主需提供专业评估机构出具的《车辆贬值鉴定报告》，明确事故导致的具体贬值金额，否则法院难以支持。
     

3. 实务建议

   • 协商阶段：可尝试与肇事者沟通，引用类似案例（如当地法院判决支持折旧费的判例）争取赔偿，但需做好对方拒绝的心理准备。
     
   • 诉讼阶段：若协商无果，可起诉肇事者及保险公司（虽保险公司不赔折旧费，但需作为共同被告明确责任主体），重点准备贬值鉴定报告、购车发票、维修记录等证据。
     
   • 保险条款确认：部分商业险附加“新增设备损失险”或特殊约定条款可能覆盖折旧费，需仔细核查保单内容。
     

总结：折旧费赔偿需以“车辆实际贬值+肇事者过错”为前提，且证据要求严格。建议车主在事故后及时委托专业机构评估车辆价值，并根据车龄、损伤程度决定是否主张该权利。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作流程。