在拐弯车辆与直行车辆相撞的事故中，拐弯车辆承担次要责任的具体比例并非固定，而是需根据事故具体情况和交通法规综合判断，常见次责比例范围在20%-40%之间。以下是对此问题的详细分析：
一、基本责任原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定，转弯车辆应让直行车辆先行，即“拐弯让直行”的原则。这是因为在道路行驶中，直行车辆享有通行优先权。若拐弯车辆未避让直行车辆而导致碰撞，拐弯车辆通常要承担主要或全部责任。然而，在特定情况下，拐弯车辆可能承担次要责任。
二、拐弯车辆承担次要责任的情况
直行车辆存在一定过错：
- 超速行驶：若直行车辆在通过路口时超速，且该超速行为与事故发生有直接因果关系，直行车辆也需承担一定责任。例如，限速40公里/小时的路口，直行车实际车速达60公里/小时，因速度过快无法避让拐弯车而发生碰撞，此时拐弯车可能承担次要责任，具体比例可能因超速程度、事故后果等因素而有所不同，常见次责比例在20%-40%之间。
- 其他违规行为：如直行车存在酒驾、闯红灯（但需注意，若直行车闯红灯，拐弯车仍需确保安全，实践中可能按双方过错比例分担责任，如拐弯车次责）、未按规定车道行驶等违反交通规则的行为，这些行为将直接影响责任划分。若直行车的违规行为对事故发生的作用较大，拐弯车可能承担次要责任。
拐弯车辆已完成部分转弯动作：
- 若拐弯车辆已经开始转弯但尚未完成，而直行车辆因未注意避让导致碰撞，此时拐弯车辆可能因未完全履行让行义务而承担次要责任。具体责任比例需根据拐弯车辆的转弯程度、直行车辆的避让情况等因素综合判断。
视线遮挡或突发状况：
- 若拐弯车辆因建筑物、树木等遮挡无法观察到直行车辆，且已采取合理减速措施，但直行车辆突然出现导致碰撞，拐弯车辆可能因不可抗力或意外情况而承担次要责任。然而，这种情况下直行车辆若未尽到观察义务，也可能承担相应责任。
三、责任判定程序与影响因素
具体的责任划分最终由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查、车辆行驶轨迹、车速测定、证人证言等多方面证据进行综合认定，并出具交通事故责任认定书。在认定过程中，会充分考虑当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。因此，即使拐弯车辆在某些情况下承担次要责任，具体比例也可能因事故具体情况而有所不同。
四、建议与注意事项
- 严格遵守交通规则：无论是拐弯车辆还是直行车辆，都应严格遵守交通规则，确保行车安全。拐弯车辆应提前减速、观察路况，确保安全后再进行转弯；直行车辆应保持合理车速，注意避让其他车辆和行人。
- 安装行车记录仪：行车记录仪可以记录事故发生时的真实情况，为事故责任认定提供有力证据。因此，建议驾驶员安装行车记录仪以留存证据。
- 及时报警并联系保险公司：在发生交通事故时，应及时报警并联系保险公司以便进行妥善处理。同时，保护好事故现场，避免二次事故的发生。
总结来说，拐弯车辆与直行车辆相撞时拐弯车辆承担次要责任的具体比例并非固定不变，而是需根据事故具体情况和交通法规综合判断。在处理此类交通事故时，应全面考虑各种因素以确保责任划分的准确性和公正性。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。