将路边停放车辆撞损后，主动倒车并停车报警的行为，在法律上可能涉及交通肇事逃逸的认定争议，但主动报警的行为通常可排除主观逃逸故意，具体需结合现场证据综合判断。以下从法律定性、责任承担、实务建议三个角度展开分析：

一、法律定性：是否构成“交通肇事逃逸”？

根据《道路交通安全法》第70条及《刑法》第133条（交通肇事罪）相关规定，交通肇事逃逸需同时满足两个要件：

1. 主观上：明知发生交通事故，为逃避法律追究而逃跑；
   
2. 客观上：实施了逃离现场的行为。
   

关键争议点：撞车后短暂倒车（如调整车辆位置）后立即停车报警，是否属于“逃离现场”？

• 若倒车目的仅为调整位置以便报警或等待处理（如车辆堵塞道路需挪车），且报警及时（如3分钟内），通常不认定为逃逸，因主观上无逃避法律追究的故意；
  
• 若倒车后长时间未报警、离开现场或试图隐藏车辆，则可能被认定为逃逸，即使后续报警，也可能因“逃避在先”被追究责任。

二、责任承担：民事赔偿与行政/刑事责任

1. 民事赔偿：
   无论是否构成逃逸，均需根据《民法典》第1208条承担侵权责任，赔偿对方车辆维修费、误工费等实际损失。若购买交强险及商业三者险，可由保险公司赔付（逃逸可能成为保险公司拒赔理由，但需具体看保险合同条款）。

2. 行政责任：

   • 若不构成逃逸：按《道路交通安全法》第90条，可能被处以200-2000元罚款，并扣分；
     
   • 若构成逃逸：罚款200-2000元，可并处15日以下拘留，且驾驶证可能被吊销（终身不得重新取得的情况需造成重大事故）。
     

3. 刑事责任：
   若事故造成重伤、死亡或重大财产损失（如对方车辆报废），且构成逃逸，可能触犯《刑法》第133条交通肇事罪，处3年以下有期徒刑；逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。

三、实务建议：如何降低法律风险？

1. 立即停车并保护现场：撞车后第一时间开启双闪，在车后50-100米处放置警示牌（夜间或恶劣天气需更远）；
   
2. 主动报警并联系对方：拨打122报警，若对方在场，可协商处理；若对方不在，需留存现场照片、视频（含车辆位置、损伤情况）及报警回执；
   
3. 避免任何“逃离”行为：即使需挪车，也应向交警说明原因（如堵塞交通），并确保报警后再移动车辆；
   
4. 配合调查：如实陈述事故经过，勿隐瞒或伪造证据，否则可能加重责任。

总结：撞车后倒车再报警的行为，法律上需结合主观意图和客观行为综合判断是否逃逸。主动报警、配合处理是关键，建议保留完整证据链以自证清白。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律风险。