在城市车道缓慢行驶时被追尾，一般情况下后车负主要或全部责任，但具体责任划分需视情况而定。以下从不同角度为您详细分析：

1. 后车未保持安全距离，通常负全责

根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，即使前车缓慢行驶，后车仍需承担全部责任。
典型场景：前车因交通拥堵、信号灯等待或正常减速行驶，后车因跟车过近、分心驾驶（如看手机）或车速过快，无法及时制动导致追尾。
法律依据：

• 《道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
  
• 《道路交通事故处理程序规定》第六十条：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。

2. 前车存在过错，可能承担部分责任

若前车存在以下行为，可能被认定承担次要责任：

• 违法停车：前车在非停车区域（如行车道、应急车道）突然停车，且未设置警示标志，导致后车追尾。
  
• 故意急刹：前车无正当理由突然急刹（如恶意别车），后车虽保持安全距离但无法避免碰撞。
  
• 车辆故障未警示：前车因故障停车，但未开启双闪灯或未放置三角警示牌，导致后车未及时察觉。
  法律依据：
  
• 《道路交通安全法》第五十二条：机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
  
• 《道路交通事故处理程序规定》第六十条：因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

3. 特殊情况的责任划分

• 连环追尾：若多车连续追尾，通常最后一辆车承担主要责任，但若中间车辆存在过错（如未保持安全距离），可能承担相应责任。
  
• 第三方因素：如道路湿滑、障碍物遮挡视线等客观因素导致追尾，需结合具体证据划分责任。
  建议：发生连环追尾时，立即报警并保护现场，由交警通过行车记录仪、现场痕迹等证据综合判定责任。

4. 实务建议

• 保留证据：立即拍照（车辆位置、刹车痕迹、道路环境）、录像，记录对方车牌、驾驶证信息。
  
• 报警处理：由交警出具《道路交通事故责任认定书》，明确责任比例。
  
• 保险理赔：根据责任认定，向己方或对方保险公司索赔（无责方可通过交强险“无责代赔”获得赔偿）。
  
• 争议解决：若对责任认定有异议，可在3日内申请复核，或通过诉讼解决。

总结：城市车道缓慢行驶时被追尾，后车未保持安全距离是主要原因，通常负全责；但若前车存在违法停车、故意急刹等过错，可能承担部分责任。具体责任需结合现场证据和交警判定。如有疑问，可直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供法律建议。