两轮车变道被追尾的责任划分需根据变道是否完成、是否合规以及追尾原因等具体情况综合判断。以下从不同角度为您详细分析：

一、变道未完成时被追尾

若两轮车在变道过程中尚未完成变道动作，即车辆尚未完全进入目标车道，此时被后车追尾，通常前车（变道车）负主要责任，后车负次要责任。这是因为前车变道违规在先，未按照交通规则完成变道动作，而后车未保持安全车距，导致追尾事故发生。

举例：两轮车在变道时，车身大部分仍在原车道，此时后车因未保持足够的安全距离而追尾，前车因变道未完成需承担主要责任。

二、变道已完成时被追尾

若两轮车已经完成变道动作，即车辆已完全进入目标车道并正常行驶，此时被后车追尾，后车负全部责任。因为前车已在新车道正常行驶，后车未注意路况或未保持安全车距导致追尾。

举例：两轮车已顺利变道至目标车道，并正常行驶了一段时间，此时后车因分心或车速过快而追尾，后车需承担全部责任。

三、变道过程中突然刹车导致追尾

若两轮车在变道过程中突然刹车，导致后车追尾，且前车能证明自己是因紧急情况（如避让行人、其他车辆等）而刹车，前车可能减轻部分责任，后车仍需承担一定责任。但若前车无法证明紧急情况的存在，或刹车行为被认定为不合理，则前车可能需承担更大责任。

举例：两轮车在变道时，突然发现前方有障碍物而紧急刹车，后车因反应不及而追尾。若前车能提供行车记录仪等证据证明紧急情况的存在，则可能减轻部分责任。

四、其他影响因素

1. 交通信号和标志：若变道行为违反了交通信号或标志的指示（如在禁止变道的路段变道），则变道车可能需承担更大责任。
2. 车辆状况：若两轮车存在影响安全行驶的故障问题（如刹车失灵、转向灯不亮等），也可能对责任划分产生影响。
3. 特殊天气和路况：在夜间、雨天、雾天等视线不佳或路况复杂的条件下，变道和追尾的责任划分可能更加复杂，需结合具体情况进行判断。

五、法律建议

1. 保留证据：发生事故后，应及时拍照、录像或寻找目击证人，以保留事故现场的证据。
2. 报警处理：立即报警并等待交警到场处理，交警会根据现场勘查、行车记录仪等证据，结合交通法规来判定责任。
3. 申请复核：若对责任认定不服，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门申请复核。

若您有两轮车变道被追尾的具体情况或疑问，可以直接向我咨询，我会根据您的实际情况提供更详细的法律建议。