在交通事故责任划分中，骑车带人者与骑车不带人者之间的责任大小，并非单纯由是否带人这一因素决定，而是需要综合考虑事故发生的具体情况、各方行为对事故发生的贡献程度以及相关法律法规的规定。以下是从不同角度进行的分析：
骑车带人者的责任：
- 违规性：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。对于自行车，虽然法律没有明确规定不得载人，但通常建议不要载人，以确保行车安全。如果骑车带人违反了相关规定或建议，那么在事故中，骑车带人者可能会因违规行为而承担一定的责任。
- 行为对事故的影响：如果骑车带人者的行为（如超速、不按规定车道行驶、未注意观察路况等）直接导致了事故的发生，或者加重了事故的后果，那么骑车带人者可能会承担更大的责任。
骑车不带人者的责任：
- 合规性：如果骑车不带人者遵守了交通法规，没有违规行为，那么在事故中，其责任可能会相对较小。
- 行为对事故的影响：如果骑车不带人者虽然未违规，但其行为（如突然变道、未保持安全距离等）对事故的发生有一定的贡献，那么其也可能需要承担一定的责任。不过，与骑车带人者相比，如果骑车不带人者没有违规行为，且其行为对事故的影响较小，那么其责任可能会相对较轻。
综合判断：
- 事故具体情况：在判断责任大小时，需要综合考虑事故发生的具体情况，包括事故发生的时间、地点、路况、各方行为等。例如，如果事故是由于骑车带人者超速行驶且未注意观察路况导致的，那么骑车带人者可能会承担主要责任。
- 法律法规的规定：除了考虑事故的具体情况外，还需要参考相关法律法规的规定。如果骑车带人者的行为违反了法律法规，那么其可能会因此承担更大的责任。
- 证据收集：在事故发生后，及时收集证据（如现场照片、视频、证人证言等）对于判断责任大小至关重要。证据可以客观地反映事故发生的过程和各方行为，为责任划分提供有力支持。
建议：在发生交通事故后，应立即报警并保护好现场。同时，尽量收集相关证据以支持自己的主张。在责任划分上，应依据事故的具体情况、各方行为对事故发生的贡献程度以及相关法律法规的规定进行综合判断。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。