变道时被公交车追尾，责任划分需根据具体情况判定，常见情形及责任划分原则如下：

一、变道车辆全责的情形

1. 未礼让同车道车辆
   若变道时未提前打转向灯、未观察后视镜或强行加塞，导致公交车无法及时避让而追尾，变道车辆通常承担全部责任。
   法律依据：《道路交通安全法实施条例》第44条明确规定，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

2. 违规变道操作

   • 实线变道：在禁止变道的实线区域突然变道，引发追尾的，变道方全责。
     
   • 连续变道：一次性跨越多个车道且未预留足够安全距离，导致公交车避让不及的，变道方负主责。

二、公交车全责的情形

1. 公交车存在过错

   • 超速或分心驾驶：若公交车因超速行驶、看手机等分心行为未能及时制动，可能承担部分或全部责任。
     
   • 故意加速撞击：存在斗气驾驶等主观恶意行为的，公交车全责。

2. 未保持安全距离
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若公交车因跟车过近导致追尾，可能承担主要责任。

三、双方责任（混合过错）的情形

若变道车辆操作不规范（如未打转向灯），同时公交车存在超速、跟车过近等问题，责任按过错比例分担。例如：

• 主次责任：变道车辆负70%责任，公交车负30%责任。
  
• 同等责任：双方各负50%责任。

四、关键证据收集建议

1. 行车记录仪视频：完整记录变道过程及双方车速。
   
2. 路面监控录像：辅助还原事故现场。
   
3. 刹车痕迹照片：证明公交车是否采取紧急制动措施。
   
4. 目击者证言：第三方视角补充事实细节。

五、争议处理流程

1. 简易程序：责任明确且无争议的，交警可当场出具认定书。
   
2. 一般程序：复杂事故需调取监控、做技术鉴定，10日内出具认定书。
   
3. 复核申请：对认定结果不服的，可在3日内向上一级交管部门申请复核。

六、预防措施

• 变道方：提前3秒打转向灯，通过内外后视镜确认安全，变道动作果断不犹豫。
  
• 公交车方：保持与前车至少2秒车距，避免分心驾驶，遇变道车辆主动减速礼让。

总结：变道时被公交车追尾，责任划分需综合考虑变道车辆行为、公交车反应及道路环境等因素。若您遇到此类纠纷，建议及时收集证据并咨询专业律师，以维护自身合法权益。