救护车在路上“捡人”（即非紧急情况下搭载非急救患者）的行为，其合法性需分情况讨论，具体如下：

1. 执行紧急任务时

• 合法性：根据《道路交通安全法》第五十三条，救护车在执行紧急任务时，可使用警报器、标志灯具，并享有优先通行权。此时，其核心职责是快速转运急救患者，原则上不应搭载非急救人员。
• 例外情形：若救护车在途中遇到突发疾病或受伤的行人，且现场无其他救援力量，出于人道主义可临时救助，但需确保不影响急救任务。

2. 非紧急任务时

• 一般原则：救护车作为特种车辆，非紧急情况下应回归普通车辆属性。此时搭载非急救患者，需符合以下条件：
  1. 车辆状态：救护车未启用警报器、标志灯具，且未占用应急车道等特殊资源；
  2. 乘客同意：搭载行为需经乘客明确同意，不得强制或误导；
  3. 合规运营：若救护车所属机构提供有偿运输服务，需依法取得运输资质，并遵守价格、安全等规定。
• 违法风险：若救护车非紧急情况下滥用特权（如闯红灯、逆行），或以营利为目的违规搭载乘客，可能面临行政处罚（如罚款、扣分），甚至承担民事赔偿责任。

3. 特殊场景：公益或慈善行为

• 合法性：若救护车所属机构（如红十字会）在非紧急任务中，以公益目的免费搭载患者（如偏远地区转运），且未违反交通法规，通常合法。
• 注意事项：需提前向交通管理部门报备，并确保车辆、人员符合安全标准。

法律建议

1. 对救护车运营方：
   • 明确区分紧急与非紧急任务，避免特权滥用；
   • 非紧急运输需依法合规，如取得运输资质、明码标价等。
2. 对乘客：
   • 搭乘前确认车辆状态（是否执行紧急任务）及费用标准；
   • 拒绝强制或违规搭载，保留证据（如录音、录像）以维护权益。
3. 对第三方：
   • 若因救护车违规行为导致交通事故或权益受损，可依法主张赔偿。

总结：救护车“捡人”是否合法，关键在于是否执行紧急任务、是否滥用特权、是否合规运营。如有具体案例或疑问，可直接向我咨询，我会结合细节进一步分析。