核心前提：高架桥属于机动车专用道路，电动车违规驶入已构成交通违法，追尾事故需结合双方过错综合判定责任。

结论前置：

1. 电动车违规上高架桥的处罚：根据《道路交通安全法》第89条，电动车驶入机动车专用道（如高架桥）属于“非机动车未在非机动车道内行驶”，可处5元至50元罚款；若电动车被鉴定为机动车（如超标电动车），则按“无证驾驶机动车”处罚，可处200元至200元罚款并扣留车辆。
   
2. 追尾事故的责任划分：
   
   • 若前车无违法行为（如正常行驶），后车电动车因未保持安全距离追尾，通常由后车承担全部责任；
     
   • 若前车存在违法行为（如突然变道、急刹），需根据具体过错比例分担责任，但电动车违规上高架桥的过错会加重其责任比例。
     

详细分析：

• 电动车违规上高架桥的法律定性：
  高架桥设计用途为机动车快速通行，非机动车（包括电动车）驶入会严重干扰交通秩序，增加事故风险。根据《道路交通安全法》第37条，非机动车不得进入机动车专用道，否则构成交通违法。

  • 若电动车符合国家标准（时速≤25km/h、整备质量≤55kg），按非机动车处罚；
    
  • 若电动车超标（如时速＞25km/h），可能被认定为机动车，需持相应驾驶证，否则按“无证驾驶”处罚。
    

• 追尾事故的责任认定原则：
  交通事故责任以“过错原则”为核心，后车未与前车保持足以采取紧急制动的安全距离是追尾事故的常见原因。但若前车存在突然变道、急刹等违法行为，需结合具体证据（如行车记录仪、监控）判定责任比例。

  • 示例：若前车正常行驶，后车电动车因分心或车速过快追尾，后车全责；
    
  • 示例：若前车违规变道导致后车避让不及追尾，前车可能承担主责或同责，但后车电动车违规上高架桥的过错会削弱其主张责任的比例。
    

建议：

1. 电动车驾驶人应严格遵守交通规则，避免驶入高架桥等机动车专用道；
   
2. 发生事故后，立即报警并保护现场，配合交警调查；
   
3. 若对责任认定有异议，可在收到《事故责任认定书》后3日内申请复核。
   

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。