当海船发生碰撞且被判定为次要责任时，赔偿问题需依据相关法律法规、国际公约以及具体的事故情况来确定。以下是对此问题的详细解答：

一、赔偿责任划分原则

在船舶碰撞中，如果双方或多方都有责任，赔偿将遵循过错比例原则。这意味着各方将按照其过失程度的比例来承担赔偿责任。例如，如果一艘船被判定承担30%的责任，那么它将负责赔偿总损失中30%的部分。如果过失程度相当或无法判定其比例，则各方平均负赔偿责任。

二、赔偿范围及计算方式

1. 赔偿范围：

   • 船舶损失：包括船舶的修理费用或市场价值减少额。
   • 货物损失：根据货物的实际价值、运输合同中的约定以及保险条款来确定。
   • 人身伤亡：涉及医疗费、误工费、残疾赔偿金、死亡赔偿金等。
   • 其他损失：如因碰撞导致的营运损失、滞期费等间接损失。

2. 计算方式：

   • 对于船舶和货物的直接损失，通常通过评估修复费用或实际价值减少额来计算。
   • 人身伤亡赔偿则根据受害人的实际情况和法律规定来确定具体数额。

三、次要责任的具体赔偿

如果您被判定为次要责任方，您需要承担的赔偿金额将是总损失中您所占责任比例的部分。例如，如果总损失为100万元，且您被判定承担20%的责任，那么您需要赔偿20万元。

四、赔偿程序及注意事项

1. 及时报告与调查：碰撞发生后，应立即向海事管理机构报告，并配合进行事故调查，以明确事故原因和责任划分。

2. 协商与调解：在明确责任后，首先尝试通过协商或调解的方式解决赔偿问题，这有助于节省时间和成本。

3. 诉讼途径：如果协商不成，受损方可以向法院提起诉讼，要求责任方承担赔偿责任。在此过程中，法院将根据相关证据和法律规定作出判决。

4. 注意时效：根据法律规定，船舶碰撞损害赔偿的请求权具有一定的时效限制，因此应及时行使权利。

五、特殊情形下的赔偿处理

• 单方过失碰撞：如果碰撞完全是由于一方过失造成的，则由该过失方承担全部赔偿责任。
• 不可抗力或意外事故：如果碰撞是由于不可抗力或其他不能归责于任何一方的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任，但各方仍需对各自的损失负责。

六、实际案例参考

以指导性案例236号为例，该案涉及两艘外籍船舶在马六甲海峡的碰撞。法院根据双方过失程度划分了责任，并依据中国法律进行了赔偿判决。这显示了在实际案例中，法院会综合考虑各种因素来确定赔偿责任和金额。

综上所述，当海船发生碰撞且您被判定为次要责任时，您需要按照过失比例承担相应的赔偿责任。在处理赔偿问题时，建议遵循相关法律法规和程序，并考虑通过协商、调解或诉讼等途径来解决争议。