在车辆发生一次事故后，对方逃跑并导致拦截过程中发生二次事故的情况下，责任划分需根据具体情况综合判断。以下从不同角度为您详细分析：

一、首次事故逃逸方的责任

1. 逃逸行为的法律后果
   根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但若有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。
   若首次事故中对方逃逸，其通常需承担主要或全部责任，但需结合二次事故的因果关系进一步分析。

2. 逃逸与二次事故的关联性
   若二次事故是因逃逸方未设置警示标志、未及时报警等行为导致，逃逸方需对二次事故的后果承担相应责任。例如，逃逸车辆未开启双闪灯或未放置三角警示牌，导致后方车辆拦截时发生碰撞，逃逸方可能被认定存在过错。

二、二次事故的责任划分

1. 逃逸方的直接责任
   若二次事故直接由逃逸方的违法行为引发（如逃逸过程中逆行、闯红灯），逃逸方需承担全部责任。例如，逃逸车辆为躲避追赶而逆行，与正常行驶车辆相撞，逃逸方负全责。

2. 拦截方的过错责任
   若拦截方在拦截过程中存在过错（如超速、未保持安全距离），需按过错程度承担责任。例如：

   • 拦截方超速行驶，导致无法及时避让逃逸车辆，可能承担次要责任；
   • 拦截方故意碰撞逃逸车辆，可能构成“故意制造交通事故”，需承担全部责任甚至刑事责任。

3. 双方均有过错的情况
   若二次事故中逃逸方和拦截方均存在过错（如逃逸方未设置警示标志，拦截方未保持安全距离），责任按过错比例划分。例如，逃逸方承担70%责任，拦截方承担30%责任。

三、责任认定的关键因素

1. 交警部门的调查程序
   交警会通过现场勘查、询问证人、调取监控等方式，确定两次事故的责任比例。重点调查：

   • 首次事故的成因及逃逸方的过错；
   • 二次事故中逃逸方与拦截方的行为是否符合交通法规；
   • 是否存在故意或重大过失。

2. 证据的重要性
   行车记录仪、监控录像、证人证言等证据是认定责任的关键。例如，若逃逸车辆无行车记录仪，但拦截方有完整录像证明逃逸方逆行，则逃逸方可能被认定全责。

四、法律建议

1. 立即报警并保护现场
   发生事故后，无论是否逃逸，均应立即停车、报警并设置警示标志。若对方逃逸，记录车牌号、车型及逃逸方向，及时向交警提供线索。

2. 拦截行为的合法性
   拦截逃逸车辆需谨慎，避免采取危险行为（如逼停、碰撞）。若因拦截导致二次事故，可能承担法律责任。建议通过报警、提供线索等方式协助追捕，而非自行拦截。

3. 保留证据并咨询律师
   若涉及二次事故责任争议，保留现场照片、视频、证人联系方式等证据，并及时咨询专业律师。律师可协助分析责任比例、计算赔偿金额，并代表您参与调解或诉讼。

总结：二次事故的责任需结合首次事故的逃逸行为、二次事故的因果关系及双方过错综合认定。逃逸方通常需承担主要责任，但若拦截方存在过错，可能按比例分担责任。建议遇到此类情况时，优先确保安全，及时报警并保留证据，必要时寻求律师帮助。