结论：不划算，且可能面临法律风险与保险理赔障碍，不建议通过自担责任方式处理。 以下从法律、保险、经济三个维度展开分析：
1. 法律层面：肇事逃逸构成违法，自担责任可能掩盖违法行为
根据《道路交通安全法》第99条，肇事逃逸（包括碰撞后未停留、未报警、未履行救助义务）可处200-2000元罚款，并处15日以下拘留。若您选择通过自己保险（如车损险）理赔，需向保险公司声明“单方事故”，但需注意：
- 隐瞒真相的风险：若保险公司后续通过调查（如现场痕迹、监控、目击者）发现存在第三方责任，可能以“骗保”为由拒赔，甚至追究法律责任（《刑法》第198条保险诈骗罪）。
- 道德风险：纵容逃逸行为可能间接导致逃逸者逃避法律制裁，若对方存在酒驾、毒驾等严重违法情形，您可能因协助隐瞒而承担连带责任。
2. 保险层面：自担责任可能导致理赔障碍与费率上浮
- 车损险理赔限制：车损险仅覆盖自身车辆损失，但需满足“单方事故”条件。若保险公司认定事故存在第三方责任（如碰撞痕迹、现场环境），可能要求您提供事故证明或报警记录，否则拒赔。
- 次年保费影响：即使理赔成功，根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，若您在事故中负有责任（即使选择自担），次年保费可能上浮10%-30%；若被认定为“无责”，则保费不受影响。但肇事逃逸场景下，您若主动承担责任，可能被误判为“有责”，导致保费增加。
3. 经济层面：自担成本可能高于追责收益
- 直接成本对比：若车辆损失较小（如钣金喷漆），自担可能短期节省时间成本；但若损失较大（如更换部件），通过追责可要求逃逸者承担全部费用（包括折旧费、误工费等），远高于自担的免赔额（通常为0-1500元）。
- 隐性成本：逃逸者可能存在无证驾驶、车辆未年检等违法情形，若您未追责，后续可能因车辆瑕疵（如刹车失灵）引发二次事故，您可能因未尽到“谨慎注意义务”而承担部分责任。
建议行动步骤
- 立即报警：保留现场证据（拍照、录像），记录逃逸车辆特征（车型、颜色、车牌号），向交警部门报案并获取《事故认定书》。
- 联系保险公司：声明“第三方逃逸”，按要求提供报警记录、现场照片等材料，申请车损险理赔（需扣除绝对免赔额，通常为30%）。
- 法律追责：若逃逸者被查获，可要求其赔偿全部损失（包括保险未覆盖部分），并主张精神损害抚慰金（若构成伤残）。
总结：从法律合规性、保险理赔效率、经济成本三方面看，通过自担责任处理逃逸事故均非最优解。建议优先通过法律途径追责，既可维护自身权益，也能遏制违法行为。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作流程。