核心结论：开车压中线撞死无驾驶证的人，可能涉及交通肇事罪的认定与量刑，具体判决需结合事故责任划分、行为人主观过错、是否尽到安全驾驶义务等多方面因素综合判断。以下从不同角度展开分析：

1. 事故责任划分是关键

• 压中线行驶的违法性：根据《道路交通安全法》第38条，车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。压中线行驶属于违反交通标志、标线的行为，可能被认定为“未确保安全通行”，需承担主要或全部责任。
• 无证驾驶的违法性：无证驾驶人违反《道路交通安全法》第19条（驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证），但无证驾驶本身不直接导致事故发生，而是增加了事故风险。若无证驾驶行为与事故无直接因果关系（如行人无证驾驶非机动车被撞），则可能不减轻机动车方的责任。
• 责任比例影响量刑：若机动车方负主要或全部责任，且造成1人死亡，可能构成交通肇事罪；若负同等责任，则一般不构成犯罪（但需承担民事赔偿）。

2. 交通肇事罪的构成与量刑

• 构成要件：根据《刑法》第133条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。具体需满足：
  1. 行为人存在过错（如压中线行驶）；
  2. 过错与事故存在因果关系；
  3. 造成1人死亡或3人以上重伤，且负事故主要或全部责任。
• 量刑情节：
  • 基础刑期：若构成交通肇事罪，一般处三年以下有期徒刑或拘役；
  • 加重情节：若逃逸或有其他恶劣情节（如酒驾、毒驾），处三年以上七年以下有期徒刑；
  • 从轻情节：若自首、积极赔偿并取得谅解，可能适用缓刑或减轻处罚。

3. 无证驾驶对量刑的影响

• 无证驾驶人的过错：无证驾驶虽违法，但属于行政违法，一般不直接作为交通肇事罪的加重情节。但若无证驾驶人存在其他过错（如闯红灯、逆行），可能影响责任划分。
• 机动车方的注意义务：机动车方在行驶中负有更高的注意义务，即使对方无证驾驶，也不能免除其安全驾驶的责任。例如，压中线行驶本身已违反安全原则，不能以“对方无证”为由减轻责任。

4. 民事赔偿与刑事责任的关系

• 民事赔偿不影响定罪：即使机动车方积极赔偿，也不能免除刑事责任，但可能作为量刑时的从轻情节。
• 赔偿范围：根据《民法典》第1179条，需赔偿医疗费、丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费等。若机动车方负主要责任，赔偿比例可能高达70%-90%。

5. 实务建议

• 立即报警并保护现场：根据《道路交通安全法》第70条，发生事故后应立即停车、保护现场，并迅速报告公安机关。
• 配合调查并如实陈述：不得隐瞒或伪造证据，否则可能构成妨害作证罪。
• 积极协商赔偿：通过保险公司或自行与受害方协商赔偿，争取取得谅解书，以减轻刑事处罚。

总结：开车压中线撞死无驾驶证的人，若机动车方负主要或全部责任，可能构成交通肇事罪，处三年以下有期徒刑或拘役；若负同等责任，则不构成犯罪，但需承担民事赔偿。具体判决需结合事故细节、责任划分及行为人主观过错综合判断。如有进一步疑问，可直接向我咨询。