核心结论：在此类车辆高速公路上爆胎未移到应急车道导致后车交通事故的情形中，责任划分需综合考虑多方面因素，一般可能存在以下几种责任认定情况。
爆胎车辆驾驶人承担主要责任
- 未按规定移车违反法规：根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，在高速公路上车辆发生故障或事故后，若车辆还能移动，应立即将车移至不妨碍交通的地方停放，即应急车道。爆胎车辆驾驶人未将车移到应急车道，而是停在行车道上，这种行为违反了道路交通安全法规，对后方车辆的正常行驶造成了阻碍和安全隐患。
- 未设置警示标志加重责任：同时，按照规定，车辆在高速公路上发生故障难以移动时，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。如果爆胎车辆驾驶人既未移车，又未设置警示标志，导致后车因避让不及发生交通事故，那么爆胎车辆驾驶人应承担主要责任。因为其未履行法定的安全警示义务，使得后方车辆无法及时察觉危险并采取有效避让措施。
后车驾驶人可能承担部分责任
- 未保持安全车距：后车驾驶人在行驶过程中，有义务与前车保持足够的安全车距。如果后车与前车距离过近，在遇到前车爆胎等突发情况时，无法及时制动或避让，从而导致交通事故的发生，那么后车驾驶人可能需要承担一定的责任。例如，在高速公路上，按照规定应保持一定的跟车距离，若后车未遵守这一规定，即使前车存在未移车等过错，后车驾驶人也可能因自身未保持安全车距而被认定承担部分责任。
- 未注意观察路况：后车驾驶人在驾驶过程中应当集中注意力，观察前方道路情况。如果后车驾驶人因分心、疲劳等原因，未能及时发现前方爆胎车辆，或者发现后未能及时采取正确的避让措施，导致事故发生，那么后车驾驶人也可能需要承担相应的责任。
特殊情况下的责任认定
- 爆胎不可抗力因素：如果爆胎是由于不可抗力因素导致，如轮胎突然被尖锐物体刺破且无法预见和避免，且爆胎车辆驾驶人在爆胎后立即采取了开启危险报警闪光灯等合理措施，但由于客观条件限制无法及时将车移到应急车道，同时后车又存在明显过错（如严重超速、未保持安全车距等）导致事故发生，那么责任划分可能会更加倾向于后车驾驶人承担主要责任，但爆胎车辆驾驶人也可能因未完全履行安全义务而承担一定次要责任。
- 第三方因素干扰：若事故是由于第三方因素干扰导致，例如有其他车辆突然变道插入，影响了后车的避让操作，使得后车与未移到应急车道的爆胎车辆发生碰撞，那么需要综合考虑各方的行为和过错程度来确定责任。这种情况下，责任划分可能会涉及多个主体，需要根据具体证据和情况进行详细分析。
在实际的责任认定过程中，交通管理部门会根据现场勘查、证人证言、车辆行驶记录仪等相关证据，综合分析各方当事人的行为和过错程度，依据相关法律法规作出公正的责任认定。如果你还有其他关于交通事故责任认定等方面的法律问题，可以直接向我咨询。