在我国土地规划相关法律中，确实存在涉及“30米”的类似规定，但并非统一称为“30米红线”，而是根据不同用途和区域有具体规定。以下是具体分析：

1. 《公路安全保护条例》中的建筑控制区
   根据《公路安全保护条例》第十一条，县级以上地方政府应划定公路建筑控制区范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

   • 国道不少于20米；
     
   • 省道不少于15米；
     
   • 县道不少于10米；
     
   • 乡道不少于5米。
     但高速公路的建筑控制区范围从用地外缘起向外不少于30米。这一规定旨在保障公路运行安全，禁止在控制区内修建建筑物或地面构筑物。

2. 《铁路安全管理条例》中的安全保护区
   《铁路安全管理条例》第二十七条规定，铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离为：

   • 城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
     
   • 城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
     
   • 村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
     
   • 其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
     虽未直接规定30米，但特定情况下（如桥梁、隧道等）可能涉及更宽的保护范围，需结合具体设计规范。

3. 《城市居住区规划设计标准》中的间距要求
   在居住区规划中，建筑物间距需满足日照、通风、消防等要求。例如，高层住宅与低层住宅的间距可能达到30米以上，但这一规定属于建筑规范范畴，与土地规划中的“红线”概念不同。

4. 其他领域中的30米规定

   • 河道管理：根据《中华人民共和国河道管理条例》，有堤防的河道管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地、行洪区和堤防及护堤地，护堤地宽度可能达到30米（具体由省级政府规定）。
     
   • 饮用水水源保护区：一级保护区范围可能涉及30米以上的距离要求，但需根据水源类型和地方标准确定。

总结与建议：

• 若您涉及公路、铁路沿线的开发或建设，需重点核查《公路安全保护条例》和《铁路安全管理条例》中的具体距离要求。
  
• 若涉及河道或饮用水水源保护区，需结合地方性法规进一步确认。
  
• 如有具体项目或案例，可提供更多细节，我将为您进一步分析合规性。