在交通事故责任认定中，超速10%与超速20%对责任认定的影响主要体现在责任比例划分和可能的加重责任上，但具体影响需结合事故其他因素综合判断。以下从不同角度详细分析：

1. 责任比例划分

• 超速10%：通常被视为轻微超速，可能仅承担次要责任或同等责任中的较小比例。例如，若对方存在逆行、闯红灯等严重违法行为，超速10%可能仅作为加重情节，责任比例可能调整为30%-40%。
• 超速20%：属于较严重超速，可能直接导致责任比例上升。例如，在同等条件下，超速20%的一方可能承担主要责任（60%-70%），甚至全部责任（若对方无过错）。

法律依据：根据《道路交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速。超速行为本身即违法，责任认定时需考虑其对事故发生的贡献度。

2. 加重责任情形

• 超速20%的加重效应：若超速20%直接导致事故发生（如因速度过快无法及时制动），可能被认定为“主要或全部原因”，责任比例显著提高。例如，在追尾事故中，后车超速20%可能承担全部责任。
• 超速10%的减轻效应：若超速10%未直接导致事故，但属于违法行为，可能作为“次要原因”被考虑，责任比例相对较低。

案例参考：实践中，超速20%的驾驶员在责任认定中更易被认定为“未尽安全驾驶义务”，从而承担更高比例责任。

3. 与其他因素的结合

• 对方过错：若对方存在严重过错（如酒驾、无证驾驶），超速方的责任可能被减轻。例如，对方酒驾导致事故，超速10%的一方可能仅承担10%-20%责任。
• 道路条件：在湿滑、弯道等复杂路况下，超速的危害性被放大，责任比例可能更高。例如，雨天超速20%导致侧滑，可能承担主要责任。

法律原则：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对事故发生的作用及过错的严重程度，确定责任。

4. 行政处罚与责任认定的关联

• 超速10%：通常处警告或200元以下罚款，不直接决定责任比例，但可能作为“违法行为”被记录在案。
• 超速20%：可能处200元以上2000元以下罚款、扣分（如6分），并可能影响责任认定中的“过错程度”评价。

注意：行政处罚与民事责任认定是独立程序，但超速的严重性可能间接影响责任比例。

5. 建议与风险提示

• 超速方：无论超速10%还是20%，均应立即停车保护现场、报警并协助调查，以减轻责任。
• 对方方：若对方超速，应收集证据（如行车记录仪、监控）证明其过错，以争取更有利责任划分。
• 保险理赔：超速行为可能影响保险公司赔付比例，需提前了解保险条款。

总结：超速10%与20%在责任认定中的核心区别在于“过错严重程度”和“对事故的贡献度”。超速20%更易被认定为主要或全部责任，而超速10%的责任比例相对较低。但具体责任需结合事故全貌（如对方行为、道路条件等）综合判断。如有疑问，可直接向我咨询具体案情。