在开车时遇到他人加塞并发生碰撞，责任的划分需根据具体情形来判断，以下从不同角度为你详细分析：

加塞车辆全责的情况

1. 变道未完成时发生碰撞：若加塞车辆在变道过程中，大部分车身还在原车道，未确保安全就进行变道，此时与后车发生碰撞，加塞车辆一般应负全责。因为根据《道路交通安全法实施条例》，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。例如，小许驾车突然加塞，加塞过程中车身大部分仍在原车道，随后与小胡正常行驶的车辆发生碰撞，这种情况下小许通常要负全责。
2. 后车正常行驶无违规：有足够证据（如行车记录仪视频）证明后车是在正常行驶，无任何违规操作，如保持了合理的车速和安全的跟车距离，那么加塞车辆应负全责。

双方都有责任的情况

1. 后车超速：即使前车加塞，但如果后车当时行驶速度超过了该路段的限速标准，后车也需承担一定责任。因为超速会影响车辆的制动距离和操控性能，增加事故发生的风险。比如，在限速60km/h的路段，后车以80km/h的速度行驶，此时与加塞车辆发生碰撞，后车可能要承担部分责任。
2. 后车故意撞车：如有证据表明后车司机是故意撞向加塞车辆，如加速撞上去，这种行为属于故意制造交通事故，后车司机通常要承担相应的责任，甚至可能面临法律处罚。

前车责任的情况

若前车在无法合理预见或反应的情况下突然变道，且后车已采取适当措施（如刹车或转向）仍无法避免碰撞，那么前车可能需要承担一部分或全部责任。不过这种情况相对较少，需要结合具体的现场情况和证据来判断。

特殊情形下的责任划分

1. 后车从右侧超车后追尾：根据法律规定，禁止从右侧超车。若后车从右侧超车并在超车过程中或超车后发生追尾事故，即使加塞车辆存在不当行为，后车也因其违法行为而需承担主要责任。
2. 压线追尾：车辆在行驶过程中压实线并造成追尾事故的，压线车因违反交通规则而需承担全部责任。

实际责任判定以交警现场勘查和调查结果为准。若当事人对责任认定有异议，可在规定时间内申请复核。在处理此类事故时，建议你及时报警并保护好现场，同时尽可能收集相关证据，如行车记录仪视频、现场照片、证人证言等，以支持自己的主张。

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