关于无接触事故判责比例的问题，这并非一个固定的数值，而是需要根据事故的具体情况、各方的过错程度以及相关法律法规来进行综合判断。以下是我从不同角度为你进行的分析：

1. 机动车无过错的情况：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，如果机动车在无接触事故中并无过错，那么其承担的赔偿责任不应超出总损失的百分之十。这是法律对机动车一方在无过错情况下的责任限制。

2. 非机动车或行人有过错的情况：

   • 如果能够证实非机动车驾驶者或者行人为事故的引发因素，那么可以根据其过失程度适度降低机动车一方所应承担的赔偿责任。这意味着，非机动车或行人的过错程度将直接影响机动车一方的责任比例。

3. 非机动车或行人故意碰撞的情况：

   • 如果事故的发生系由非机动车驾驶者或行人故意碰撞机动车所致，那么机动车一方无需承担任何赔偿责任。这是法律对故意行为的一种明确界定和责任免除。

4. 责任判定的综合考量：

   • 在对无接触事故进行责任判定时，需要深入剖析事故发生的根本原因以及各方面的过错状况。这包括但不限于各方的交通行为是否存在违法违规现象、车辆的行驶轨迹和车速、事发当时的交通状况等。交管部门将会全面考虑这些因素，并结合现场勘查结果、目击者的证词以及监控录像等多方面的证据来做出责任认定。

5. 对责任认定有异议的处理：

   • 如果当事人对交管部门所作出的责任认定持有异议，可以在规定期限内向上级部门提出申诉请求进行复核。这是法律赋予当事人的一种救济途径，以确保责任认定的公正性和准确性。

综上所述，无接触事故的判责比例并非一个固定的数值，而是需要根据事故的具体情况、各方的过错程度以及相关法律法规来进行综合判断。如果你遇到了无接触事故并需要法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况为你提供专业的法律建议。