开船提单被要求盖发货人章是否合法，需要根据具体情况和合同条款来确定。

一. 提单的基本性质和要求

1. 提单的定义：海运提单是海上货物运输的重要单据，它证明了承运人已经接收货物，并承诺将其运至指定的目的地。提单的合法性和有效性对于货物运输的顺利进行至关重要。

2. 提单的签发：根据我国《海商法》第七十二条的规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。提单可以由承运人授权的人签发，也可以由载货船舶的船长签发，视为代表承运人签发。

二. 提单是否需要盖发货人章

1. 一般情况：海运提单一般需要签字盖章来确保其真实性和法律效力。签字代表了相关方的确认和承诺，而盖章则是为了进一步证明该单据的真实性和合法性。然而，具体的签字盖章要求可能因实际情况和具体业务而有所不同。

2. 特殊情况：

   • 收货人一栏是否需要发货人背书：如果提单上收货人一栏打上“TO ORDER”，则需要发货人背书，即在背面签字盖章，才能由善意持有人提货。如果提单上收货人一栏直接打上了收货人公司地址信息，则不需要发货人盖章。

   • 合同条款的约定：在实际操作中，应根据具体情况和合同条款来确定签字盖章的具体要求。例如，在某些情况下，可能只需要承运人或其代理人的签字而无需盖章；而在其他情况下，可能同时需要双方（如承运人和托运人）的签字和盖章。

三. 法律效应

1. 《民法典》的相关规定：根据《中华人民共和国民法典》第四百九十条的规定，当事人采用合同书形式订立合同的，自当事人均签名、盖章或者按指印时合同成立。虽然该法条直接针对的是合同书形式，但海运提单作为海上货物运输合同的重要组成部分，其签字盖章的要求也可参照此规定。

2. 发货章的法律效应：发货章的法律效应取决于具体的使用情境和法律规定。如果发货章的使用是在合同签署的上下文中，并且双方都认可其作为合同成立的一部分，那么它在法律上是有效的。

我的观点：开船提单被要求盖发货人章是否合法，并没有一个绝对的答案。这需要根据提单的具体内容、合同条款以及双方当事人的约定来确定。在实际操作中，建议双方当事人在签订合同时明确提单的签字盖章要求，以避免后续的纠纷。如有进一步需要，您可以继续咨询我。