关于电瓶车在红绿灯处追尾的责任划分，这确实是一个复杂而细致的问题，需要依据当事人的行为、过错程度以及交通法规来综合判断。以下是对此问题的详细解答：

一、责任划分原则

红绿灯处追尾事故的责任划分主要依据双方驾驶员的行为是否符合交通法规，以及这些行为对事故发生所起的作用和过错程度。具体责任需根据事故现场勘查、监控录像、当事人陈述及证人证言等综合证据来确定。

二、后车负全责的情况

1. 未保持安全距离：根据交通法规，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若电瓶车作为后车跟车过近导致追尾，通常需承担全部责任。
2. 驾驶员操作失误或注意力不集中：如电瓶车驾驶员存在超速、酒驾、疲劳驾驶、玩手机等行为导致追尾，也需负全责。
3. 夜间行车或恶劣天气条件下的追尾：若电瓶车因视线不清或路况不佳未能及时发现前车并避让，且前车已按规定开启警示装置，电瓶车仍可能承担主要责任。

三、前车负全责或部分责任的情况

1. 恶意变道、加塞：若前车在红绿灯前突然恶意变道、加塞，且未给电瓶车留出足够安全距离导致追尾，前车可能承担全部或主要责任。
2. 故障或不合理停车：前车因故障停车但未按规定设置警示标志，或在不应停车区域停车导致追尾，需承担一定责任。
3. 溜车或违规倒车：前车在等红绿灯时因操作不当溜车或倒车与电瓶车碰撞，应承担全部责任。
4. 未按规定开启警示装置：在夜间或恶劣天气条件下，若前车未开启相应的警示装置导致电瓶车未能及时发现并避让而发生追尾，前车也可能负有一定责任。

四、双方都有责任的情况

若电瓶车存在超速、未保持安全车距等违法行为，同时前车也有违规变道、急刹车等情况，双方均对事故发生存在过错，则可能判定双方都承担一定责任。具体责任比例需根据双方过错的严重程度来确定。

五、特殊情况下电动车闯红灯的责任

如果电动车闯红灯与其他车辆发生碰撞，根据新交规，电动车通常应承担主要责任，因其违反了交通规则。若机动车方无过错，其责任通常限制在总损失金额的10%以内。但实际责任划分还需综合考虑事故情节、受害人损伤程度等多种因素。

六、建议与总结

在处理此类事故时，建议驾驶员及时报警并保护现场证据，同时寻求专业律师的帮助以确保自身权益得到妥善维护。此外，驾驶员应严格遵守交通法规，保持安全距离，注意行车安全，以预防此类事故的发生。最终的责任分配情况应以公安机关交通管理部门开具的正式的交通事故认定证书为主要依据。