在高速上因障碍物导致车辆受损的情况下，受损方通常需要承担一定比例的责任，这通常与交通法规中的某些原则有关。具体来说，有几个关键点可以帮助我们理解为什么受损方可能需要承担大约30%的责任：

1. 交通参与者的注意义务：

   • 作为交通参与者，驾驶员有义务保持对路况的充分观察，并采取必要的措施以避免事故。这意味着，即使障碍物的出现是突发的，驾驶员也应尽到合理的注意义务，及时发现并避让。
   • 如果驾驶员未能尽到这种注意义务，导致与障碍物发生碰撞，那么根据过错责任原则，驾驶员可能需要承担一部分责任。

2. 高速公路管理方的责任：

   • 高速公路管理方有责任确保路面的安全，包括及时清理路面障碍物。但如果障碍物是刚刚出现，或者由于某种不可预见的原因突然出现在路面上，管理方可能来不及作出反应。
   • 在这种情况下，如果受损方能够证明管理方存在明显的疏忽或管理不善，那么管理方可能需要承担更大的责任。但通常，这种证明是比较困难的。

3. 责任比例划分的实践：

   • 在实际的法律实践中，对于因障碍物导致的高速公路交通事故，责任比例的划分往往是根据具体情况来定的。
   • 如果驾驶员确实尽到了合理的注意义务，但仍然无法避免事故，那么驾驶员的责任可能会相对较小。相反，如果驾驶员存在明显的疏忽或违法行为，那么其责任可能会相应增大。

4. 法律上的“无过错”或“过错推定”原则：

   • 在某些情况下，法律可能采用“无过错”或“过错推定”原则来确定责任。这意味着，除非受损方能够证明管理方或其他相关方存在过错，否则受损方可能需要承担一定的责任。

综上所述，受损方承担大约30%的责任可能是基于交通参与者的注意义务、高速公路管理方的责任、责任比例划分的实践以及法律上的相关原则等多种因素的综合考虑。当然，具体的责任比例还需要根据事故的具体情况、证据以及相关法律法规来综合判断。如果你对这个问题有进一步的疑问或需要更详细的法律建议，请直接向我咨询。