强制报废旧电动车百姓损失，一般由车主自行承担。但具体损失承担情况需根据车辆报废的原因、是否存在第三方责任等因素综合判断。以下是对此问题的详细分析：
车辆自然损耗或达到报废标准：
- 如果电动车因使用年限过长、自然损耗或技术原因达到报废标准，政府或相关部门依据规定进行强制报废，那么这种情况下，车辆的损失通常由车主自行承担。因为车辆报废是基于公共安全和环保考虑，车主作为车辆的所有者，有责任遵守相关规定。
因政策调整导致报废：
- 如果电动车因政策调整（如环保标准提高、禁止某类车辆上路等）而被强制报废，且政策调整给车主造成了较大损失，车主可以关注政府是否提供了相应的补偿措施或优惠政策。在某些情况下，政府可能会为了减轻车主负担，提供一定的补贴或置换方案。
存在第三方责任：
- 如果电动车的报废是由于第三方（如制造商、销售商、维修商等）的过错导致的（如车辆存在质量问题、维修不当等），车主有权向第三方主张赔偿责任。在这种情况下，车主应收集相关证据，通过法律途径维护自己的合法权益。
特殊情形：
- 在某些特殊情形下，如政府为了特定目的（如城市规划、道路改造等）而强制报废车辆，且未给予合理补偿，车主可以通过法律途径寻求救济。但这种情况较为罕见，且需要具体分析法律依据和事实情况。
综上所述，强制报废旧电动车百姓损失的承担情况需根据具体情况而定。车主应了解相关法律法规和政策规定，根据自己的实际情况采取合适的应对措施。如有任何疑问或需要法律帮助，请直接向我咨询。