在电三轮刚上路被车撞了的情况下，责任的判定需依据具体的事故情况、双方行为及交通法规来综合判断。以下是对此问题的详细分析：

责任划分基本原则

1. 过错责任原则：

   • 根据《道路交通安全法》第76条，交通事故责任以“过错程度”为核心进行判定。
   • 一方完全过错，则承担全部责任；多方有过错，则按比例分担责任（如主次责任、同等责任）；若均无过错，则属于交通意外事故，各方无责任，但可能启动救助基金。

2. 特殊场景规则：

   • 若电三轮被认定为非机动车，且汽车一方有过错，则汽车通常承担更多责任，除非电三轮故意碰撞。
   • 若肇事方逃逸或破坏现场，则肇事方承担全部责任。

常见情形与责任分析

• 电三轮闯红灯：电三轮主责/全责。
• 汽车违规变道：汽车主责/全责。
• 电三轮逆行：电三轮主责/全责。
• 汽车超速行驶：汽车主责/同责。
• 电三轮无证驾驶：虽然影响事故主因的判定，但电三轮可能承担次要责任或更重责任。
• 双方均未避让：同等责任。

具体责任判定流程

1. 报警与现场处理：

   • 立即拨打122报警，保护现场并拍摄照片（包括车辆位置、刹车痕迹、信号灯状态等）。
   • 若有人员伤亡，同步呼叫120。

2. 交警调查取证：

   • 调取监控录像、行车记录仪、目击者证言。
   • 检测车辆速度、制动性能（如需专业鉴定）。

3. 出具责任认定书：

   • 一般10日内完成，复杂案件可延长至15日。
   • 不服认定可在3日内申请复核。

4. 后续理赔：

   • 根据责任比例，通过交强险、商业险或诉讼途径索赔。

注意事项

• 电三轮属性争议：部分超标电三轮可能被认定为机动车，这将影响责任比例的划分。
• 保险覆盖差异：汽车通常有交强险和商业险，而电三轮多无保险，可能导致执行困难。
• 证据留存：现场照片、医疗记录等是维权的关键证据。

综上所述，电三轮刚上路被车撞了谁负责，并不能一概而论，而是需要根据具体的事故情况、双方行为及交通法规来综合判断。若您对此类问题有疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。