责任的划分应根据案件事实和过错进行，具体责任归属需根据实际情况判断。以下是对此问题的详细分析：

一. 责任划分的基本原则

1. 根据案件事实和过错进行划分：这是确定责任归属的核心原则。在高铁站的管理问题中，需要考察各个站点是否存在管理疏忽或不当行为，以及这些行为是否导致了不良后果。

2. 无过错责任原则的适用：对于高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的情况，经营者承担无过错责任。这意味着，即使经营者没有过错，只要发生了损害，他们也需要承担相应的赔偿责任。然而，这一原则主要适用于损害赔偿责任，而非管理责任的划分。

二. 具体分析高铁站管理责任

1. 一个站没管：如果某个高铁站存在明显的管理疏漏，如安全设施维护不善、旅客服务不到位等，且这些疏漏导致了不良后果（如旅客受伤、财产损失等），那么该站点及其所属的管理部门应承担相应的管理责任。

2. 一个站管了：另一个高铁站如果履行了应尽的管理职责，确保了站点的安全、有序运行，那么在没有其他过错的情况下，该站点不应承担因其他站点管理不善而导致的责任。

三. 责任划分的复杂性

1. 多方因素考虑：在实际情况中，责任的划分可能涉及多个因素，如各站点的管理标准、资源分配、人员配备等。因此，在判断责任归属时，需要综合考虑这些因素，并依据相关法律法规和规章制度进行具体分析。

2. 证据的重要性：在划分责任时，证据起着至关重要的作用。各方应提供充分的证据来支持自己的主张，如管理记录、监控录像、旅客投诉等。这些证据将有助于相关部门或机构进行客观、公正的责任划分。

四. 我的建议

• 及时沟通协商：涉及多个高铁站的管理责任问题时，各站点及其所属的管理部门应及时进行沟通协商，共同寻求解决方案。
• 依法处理：在责任划分过程中，应严格遵循相关法律法规和规章制度，确保处理的公正性和合法性。
• 加强内部管理：各高铁站应以此为契机，加强内部管理，完善各项规章制度，提高服务质量和安全水平，以避免类似问题的再次发生。

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