关于您提到的“民法典 车位比例”问题，虽然《民法典》中并未直接规定车位的具体比例，但它确实对车位、车库的归属和使用做出了明确规定，这间接影响了车位比例的设定和争议解决。以下是我根据《民法典》的相关规定，对车位比例问题做出的全面解答：
一、车位、车库的归属原则
规划内车位、车库：根据《民法典》第二百七十五条，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。这意味着，开发商在建造小区时，如果规划了车位、车库，并且这些车位、车库能够办理产权登记，那么它们的归属就可以通过合同方式明确。
非规划内车位：对于占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，根据同一法条，这些车位属于业主共有。这类车位通常没有计入建筑面积，也不能办理产权登记。
二、车位比例问题的间接影响
虽然《民法典》没有直接规定车位比例，但以下几点可能间接影响车位比例的设定：
满足业主需要：《民法典》第二百七十六条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。这意味着，开发商在设定车位比例时，应当考虑到小区业主的停车需求，确保车位数量能够满足业主的基本停车需要。
业主共有权益：由于非规划内车位属于业主共有，因此，在设定车位比例时，开发商也需要考虑到这部分车位的数量和分布，以确保业主的共有权益得到保障。
人防工程车位：对于人防工程中的车位，虽然其所有权归国家，但处分权和财产收益权归开发商享有。这部分车位在设定比例时，也需要考虑到人防工程的需求和规定。
三、建议与总结
合理设定车位比例：开发商在设定车位比例时，应当综合考虑小区业主的停车需求、人防工程需求以及非规划内车位的数量和分布，确保车位比例合理且能够满足业主的基本停车需要。
明确车位归属：对于规划内车位和非规划内车位，开发商应当通过合同方式明确其归属，以避免后续产生争议。
保障业主权益：在设定车位比例和明确车位归属时，开发商应当充分保障业主的权益，确保业主能够公平、合理地使用车位。
综上所述，《民法典》虽然没有直接规定车位比例，但通过明确车位、车库的归属和使用原则，间接影响了车位比例的设定和争议解决。开发商在设定车位比例时，应当综合考虑多方面因素，确保车位比例合理且能够满足业主的基本停车需要。如果您有具体的车位比例问题或相关争议，欢迎随时向我咨询。